记者从位于五四路的省老干局过地下道再步行到“古三座”站，长约 600米的路段中，只有两个地下通道和一个十字路口，很多行人是一边赶路一边抱怨。记者还发现有 2个年轻人忍受不了“咫尺天涯”的磨难，不顾危险冲过快车道，再翻越护栏到对街。

　　附近的居民和过路市民都反映，现在出行大不如以前方便，要绕上一大圈。原省老干局局长唐文光告诉记者，每天来老干局的同志少则 1000多人，多则好几千人，以前老干局门口就有斑马线可横穿马路，大家都觉得既方便又安全，很多人都直接到对面去复印文件材料。可自从修路后，要到对面办事都得通过地下道绕上 200米左右的大圈，走冤枉路不说，还很不安全，年轻人经常不顾规定，骑车下地下道，这给行动不便的老同志造成很大的安全隐患，而且由于害怕遭劫，很多老同志天黑后就不敢过地下道，出门都只好“打的”。而且由于原来的四车道改为六车道后，板车、自行车甚至摩托车都上了人行道，给行路的人造成了很大的不便和危险，老同志更是每走一步都提心吊胆的。

　　沿路的店主也纷纷反映，自去年五一路、五四路改扩建工程施工以来，他们的生意就受到严重的影响。在省老干局附近的一家日杂店的老板告诉记者，自从开始修路至今，月销售额就开始直线下降，现在已经由原来的 2万多元，降到 1万元左右，降了一半多，旺铺变成了冷铺。位于华侨大厦附近的一服装店的老板则告诉记者，由于店铺刚好在两个出口的中间，离十字路口很远，对面的人要过来的，都得到十字路口绕道，不少老顾客都嫌麻烦不来了，他都准备关门了。

　　记者从有关部门了解到，福州市五一五四路全长约 6.52公里，其中十字路口 6个、天桥 4座、地道 7座，加起来才 17个，平均每 330米才一个行人直接穿越点，这对于一个省会城市最繁华的街道来说，这无疑是少了点。虽然它大大地提高了车流速度，但给市民造成如此麻烦恐怕有违规划者的初衷。

?	［来源：海峡消费报］